Выбрать аккумулятор в машину

Агм не советую.
Заряжать можно в квартире, необслуживаемые улавливают почти все если не кипятить, еслиб там чет серьезно испарялось пол машины бы разъело.

ток максимум 1/10 емкости 24 часа в пустой, реально лучше поменьше.

9вольт это уже заморозить можно, и пластины начинают отсыпаться.

Выше по делу много товарищей отписались

banner 7-й год трудится, а штатная варта на 3-м году умерла.

Exide AGM - и не эпать себе мозги.

Аком ЕФБ он для систем где старт-стоп.Как раз подойдет

Стоп-разряд поставить и забыть, особенно если машина в гараже

Аккумулятор аналогичный оригинальному. Был обычный - значит обычный. Никаких AGM и прочего. Для них зарядка от генратора 14.7 вольта, обычный генератор его не зарядит. Или прописывать в мозгах машины, если такое возможно. AGM ставят на старт-стоп и вебасто. Из обычных я брал mutlu кальциевый. И дешево, и ходит нормально.

пару лет назад умер родной на текущей машине, погуглил. выбрал какой то казахский. стоит дешевле, по обзорам нормальный средний аппарат.
в лютые морозы акк снимаю, дома держу. лютые от -30 и ниже

очень смотрите заряд на машине. на моей на гене отгнил контакт и заряд шел 12.7-13 в. от чего умирали акк. обслужил гену, сейчас 14.2.

у чему я - не гоняйтесь за лучшими акками, они так же умрут при замыкании или недозаряде. смотрите что тачка выдает.

Тюмень премиум, акаком, елабужские

На данный момент использую Edcon 60/540 третий год. При -25 заводил Ford Fusion 2005 масло Sintec 5w-30

Купи зарядное Вымпел-57 и заряжай раз в три месяца,покупать другой акб бесполезно с короткими поездками

Сначала отогрей потом заряжать. Ничего не рванет. Меньше слушать сказки. На будущее бери больше акб. Запас он жрать не просит а в мороз пригодится когда ёмкость снижается

Главное брать АКБ именно для своего авто, т.е. не больше не меньше. Если нужен 60ah, то +- 55-65 надо, а там уже чем больше стартовый ток, тем лучше.

Бюджетный аккумулятор какой?
Если 15 есть, бери японца и проживет лет 6-7 точно без проблем.
Таб, топла, аком это пара лет

Вчера пока шерстил Али, наткнулся вот на такое зарядное. Может кому понравится. Смотри, что есть на AliExpress! Зарядное устройство для аккумуляторов автомобильных, 12 В, размер 150 × 85 × 62 мм, красный / желтый за 996 ₽ - уже со скидкой -68%
sl.aliexpress.ru/p?key=RjIYOKh

Лифер бери

Работают

Сейчас на рынке доступны 3 типа аккумулятора.
Обычный свинцово-кислотный
EFB - обещают, что свинцовые пластины получше + та же кислота+ маты из стекловолокна между пластинами. Как говорят эксперты, EFB аккумуляторы могут быстрее отдать заряд и БЫСТРЕЕ ПРИНЯТЬ заряд. такие ставят на машины с большим количеством потребителей, с системами страт-стоп, электрическими сдвижными дверями. У меня - комбо. Минивэн с 2-мя сдвижными дверями, системой старт-стоп+ установлена вебасто. размер аккумулятора B24L, маленький, максимальная емкость, что нашел, 55 Ач. Зимой езжу дом-работа-дом, часто в пробках, запуск ПЖД 2 раза в день. ни разу за зиму не заряжал, он действительно очень быстро заряжается, если система исправна. Именно EFB аккум и рекомендую!
AGM - обещают, что пластины еще толще, стекломаты надежнее, электролита в жидком состоянии нет. Электролитом только пропитаны эти самые маты.
Плюсы - еще быстрее берет заряд, еще быстрее его способен отдать, хорошо переносит холод. такие аккумуляторы ставят на машины с большим количеством потребителей и подогрево, ИХ МОЖНО СТАВИТЬ В САЛОН. Например, в багажник универсала или под сиденьем.
МИНУСЫ - цена в 2 и более раз выше, чем EFB. При этом, AGM ОЧЕНЬ боятся высоких температур. То есть, если у Вас место установки АКБ под капотом, то AGM лучше не покупать. Он вряд-ли проживет больше, чем 2 летних сезона. народ пытается кутать их в утеплители-чехлы на лето, на как я понял, это мало помогает. Для зарядки такого АКБ нужно специальное зарядное устройство из современных электронных. Там какая-то своя специфика с напряжением.

Вывод - рекомендую EFB, заряжать его, снимая с машины. Хотя-бы 1 раз в год, перед зимой автоматическим ЗУ с программой восстановления (десульфатации).
Они есть и Российского производства. у меня, например, Xtreme. Бренд принадлежит сети магазинов АКБ, а делает их Тюменский Алькор. Стоит на 30-40% дешевле корейских альфалайнов и делкоров.

Все, рассказал все, что знал.

Ярис? Он там малоемкий, будет быстро сдуваться даже новый.

Либо каждые 2 года покупать новый аккумулятор, либо обслуживать аккумулятор. Отрицательная температура и короткие поездки: чудес не бывает, так любой аккумулятор сдохнет. Покупайте по бюджету и заряжайте минимум 2 раза в год(выше уже написали про помещение с вытяжкой).

Просто заряжай медленно. Некоторые зарядки идут с такой функцией. Да, долго - но безопасно.

Заряжаю автоматической зарядкой в квартире стандартный свинцовый аккумулятор .Все ок.
Но это максимум 2-3 раза за год

Посмотри в сторону TAB Polar,тоже пробеги маленькие в основном своя,и часто машина стоит 3-4 суток,уже третья зима с ним,проблем не было никаких . Но заряжаю два раза в год его,для профилактики.
А так посмотрите сначала ,нет ли утечки где)

Если аккум необслуживаемый, что он может испарять?

"Хотел купить домой зарядку и зарядить, почитал, много кто пишет, что в квартире заряжать не рекомендуется - всякие испарения и тп от кислоты" - все верно. Просто заряжать нужно в хорошо проветриваемом помещении. Я например в туалете заряжаю, при включенной вытяжке.

Аком ефб
Испарения кислоты начнутся, когда жидкость начнет кипеть, а до этого доводить не стоит.