Уведомления
Нажмите здесь,чтобы зарегистрироваться
Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Забыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Обычно 3-5 щелчков и момент достигнут, когда вижу как в сервисах по пол минуты крутят, мне страшно становится за те авто которые они портят (и их владельцев), сразу такие сервисы в черный список записываю избегаю таких.
Если не стёб, киньте такой хотя гайковёрт скорее раскручивать, затягивать лучше (и правильно, по мануалу скажем так) динамометрическим ключём+так точнее.
Можно ссылку или хотя бы модель?
Есть такие гайковерты. Особенно удобно такими двигатель собирать)...у них ещё даже доворот на градусы можно поставить)
Ну у меня 180 нм по регламенту, но я от руки затягивал 200)
Не бывает гайковёрты с точной градацией все будет примерно так как от кол-ва ударов зависит затяжка, если ещё немного подождать момент будет больше
Хочешь четкости? то берешь динамометрический ключ либо головку и тянеш от руки
А ничего что завтра?
А затяжка колёс обычно 110-140
Этот больше 90 нМ не развивает. По крайней мере те, что зелёные, но акк у меня именно этой марки.
Автору видимо повезло чуть больше.
Тоже так думал, а потом как проверил ))
На старой тачке норма затяжки 120 н/метров )