Уведомления
Нажмите здесь,чтобы зарегистрироваться
Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Забыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Плюсы: красиво сидят, на ощупь очень приятные
Минусы: ноги потеют как в не себя, носки рвутся при каждой носке
С запчастями проблем нет, стоимость умеренная.
Расход 8-10л в городе
Лью синтек 5в30 а5б5, угара нет.
Минусы:
Концепт
Плюсы:
Не нужен загрант
+Телезрители и Болгары каждый год восхищаются этой мощью
Плюсы: не жрет бенз
Минусы: зимой холодно
Пассат б3 универсал 1993 года выпуска
Плюсы:
1. Был куплен за 30 тысяч рублей 3 года назад.
2. 136 невыдохшихся немецких лошадок, взбодренных жигулевским Инжектором на базе эбу "январь 5.1"
3. 4 эсп, электрокорректор фар, электролюк, климат-контроль и прочие плюшки.
4. Многие запчасти стоят дешевле, чем на ВАЗ.
5. Расход трасса от 7, город от 9. зависит от стиля вождения и настроения.
Минусы:
1. Нет специальной ёмкости под слезы счастья
2. Ремонтировать пришлось не только лишь всё. Годы сказываются.
3. Ещё на акб есть минус.
думаю ещё года 3-4 можно на ней проездить (езжу немного , тыщ 10 в год)
245 л.с. довольно бодро едут, но правда гонять в Мск особо негде и камер много, у меня почти 100% город, примерно 10 литров ест
+ Расход топлива, город 7.5-9
+ в стоке хорошая динамика как у 2л атмо + возможность прошить мотор и сократить ~1 сек разгона.
+ шикарная работа трансмиссии, мягкое переключение и отзывчивость на газ без затупов
+ неплохая шумка, материалы салона, комплектация в которой есть всё для комфорта
+ Штатная аудиосистема с 6 динамиками + штатный саб
+ Недорогое обслуживание в сравнении с другими немцами, А3 = Гольф 5\6, плюс часть запчастей кроссится с Поло Седан.
+ Общая надежность агрегатов (если исправить детские болячки), если автомобиль вовремя грамотно обслуживать, зная нюансы - тачка проездит 250+ спокойно.
+ Высокий клиренс
+ Современный внешний вид
+ Отличные тормоза
- Надежность ДСГ. Решается ремонтом всех "детских болячек" (мехатроник, вилка 6-R), и потом это уже не беспокоит.
- Требовательность к хорошему 95, а лучше 98 бензину.
- Валкая, "желейная" подвеска из-за высокого клиренса (пакет плохих дорог с завода)
- Отсутствие какой-либо кастомизации в сравнении с другими автомобилями ВАГ-группы
- Отвратительный прогрев зимой, автомобиль очень холодный, плохо прогревается, остывает в морозы с включенной печкой.
- Старая платформа, автомобиль по сути выпускается с 2003г без особых изменений по салону.
- Слабое ЛКП, болезнь ВАГ тех лет, отлетает краска
Достойный автомобиль за свою цену. Брал в октябре 2020 за 430к с пробегом 140к, 1 владелец и владелец не очень хороший) ха машиной особо не следил, поэтому на старте пришлось вложить около 50к.
Машиной в целом доволен, за эти деньги наверное ничего лучше взять нельзя было, до нее была Astra H, на которой отъездил 1.5г. Я не фанат Opel, но за свои деньги машина дает очень много, хоть и требует к себе внимания очень часто.
Из самых больших трат на J это контрактная МКПП (есть у них проблема с вторичным валом, которая и меня не миновала, к сожалению). Вторая самая большая трата: замена прокладки маслонасоса (сама прокладка стоит копейки (около 1к), но саму работу по замене в сервисе оценили в 13к 🤡, к счастью родственник сделал в три раза дешевле)
Все равно плюсов намного больше у машины, чем минусов, на мой взгляд
Брал новую из салона в 20 году за 2млн, сейчас от 2.7
Максимальная комлектация, полный привод, 1.6л, 117лс
За прошедее время полную шумку сделал, поменял аккустику и мультимедиа-систему
Плюсы:
низкий расход - по городу в пробках 8-9, по трассе 8.5-9 на 130кмч, до 6.5 на 110
проходимость - под мои нужды более чем хватает, часто катаюсь по области не в самых проходимых местах
качество сборки и надежность в целом - брал после японской suzuki solio, у которой первая серьезная поломка была на 11 году, ремонт обошолся в 30к рублей
комфорт - для меня очень комфортно ездить на ней на большие расстояния, по отсутствующей или раздолбанной дороге
Минусы:
нет подогрева руля и лобового
базовая мультимедиа-система даже в максималке достаточно слабая
Сейчас пробег в районе 60к, каких-то проблем не возникало ни разу, обслуживаюсь в официалов, пока грантия действует
Все нравится, езжу мало пробег 67к. Не думаю, что буду менять в ближайшее время. Аварий не было, весь окрас свой, ржавчины нет. Обслуживание каждые 6-8 тысяч, зч полно на любой кошелек.
Минусы: низкая, зимой можно сесть в плохо почищенном дворе, проем багажника узкий, были проблемы с косой проводки в багажнике.
Ломается и сама ремонтируется.
Дешевые запчасти (были когда то)
Зимой 12 по городу, 8 на трассе
Летом 8 по городу, 6 на трассе
Чуток жрет масло, 151к пробег.
Каждый камень чувствуется.
На удивление кузов без гнили, максимум жучки (где обычно вода бывает) дно целое с антикоррозийной от дилера осталась когда первый владелец покупал.
Все такое хрупкое в салоне, особенно кнопки стекол.
Макс выжимал 160, больше очканул, какой то не такой он на больших скоростях, еще в кювет улетел бы.
+запчастей тонны
+обслуживание дешёвое починят даже школьники
+Появился новый "дом" - СТО
-сама машина