Опубликовано больше 3 лет назад
Моторное масло УАЗ 5W-40 4 л
1 081₽
1 265₽
(15%)
Поделился(-ась)
мистер_МИНУС
Подробнее о скидке
API SN/CF; ACEA A3/B4. - ценность только - по факту Лукойл Люкс 5w40 по лоу прайсу пока нет скидок в МЕТРО (ОРИГИНАЛ поставщик - ООО "УАЗ", доставка OZON, склад продавца)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
000101001054002 (101001054002) Масло UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (1 л) синт.
000101004054002 (101004054002) Масло UAZ Motor Oil Premium 5w-40 (4 л) синт.
Ойл клаб oil-club.ru/for…cf/
1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 13.59 сСт - типичная вязкость для легкомоторной 40-ки (в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт), что обеспечивает оптимальное сочетание защитных и энергосберегающих свойств
3) Щелочное число = 11.06 - высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств у данного продукта
4) Кислотное число = 1.60 - низкое для полнозольника: есть запас для роста
5) Зольность сульфатная = 1.29% - достаточно высокая, что приведет к бОльшему количеству нагара на деталях ДВС
6) Температура застывания = -49С - отличный показатель для масла 5W-40 на гидрокрекинговой базе
7) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих примесей
Содержание серы = 0.343 - вот тут все неоднозначно: по всем показателям тут сульфонаты Кальция, но есть авторитетное мнение, что это пакет присадок Infineum на салицилатах Кальция - прокомментировать не могу, т.к. людям привык доверять, но мне такой расклад непонятен
9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк/Фосфор + "чайная ложечка" сложного (3-ядерного!) молибденового соединения для снижения трения, что в таком количестве вряд ли способно снизить износ и дать хоть какую-то экономию топлива. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта.
Вывод: в целом, масло неплохое. Все показатели в норме. Для отечественных авто и возрастных иномарок, куда требуется лить масла А3/B4, самое то. База гидрокрекинговая, щелочное высокое, вспышка отличная - отложений должно оставлять немного, а мыть должно хорошо. Но в жрущий мотор лить не стоит из-за высокой зольности, которая даст больше нагара в камере сгорания.
(Описание Dimmy)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
000101001054002 (101001054002) Масло UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (1 л) синт.
000101004054002 (101004054002) Масло UAZ Motor Oil Premium 5w-40 (4 л) синт.
Ойл клаб oil-club.ru/for…cf/
1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 13.59 сСт - типичная вязкость для легкомоторной 40-ки (в пределах среднестатистических 13.5-14.5 сСт), что обеспечивает оптимальное сочетание защитных и энергосберегающих свойств
3) Щелочное число = 11.06 - высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств у данного продукта
4) Кислотное число = 1.60 - низкое для полнозольника: есть запас для роста
5) Зольность сульфатная = 1.29% - достаточно высокая, что приведет к бОльшему количеству нагара на деталях ДВС
6) Температура застывания = -49С - отличный показатель для масла 5W-40 на гидрокрекинговой базе
7) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих примесей
Содержание серы = 0.343 - вот тут все неоднозначно: по всем показателям тут сульфонаты Кальция, но есть авторитетное мнение, что это пакет присадок Infineum на салицилатах Кальция - прокомментировать не могу, т.к. людям привык доверять, но мне такой расклад непонятен
9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк/Фосфор + "чайная ложечка" сложного (3-ядерного!) молибденового соединения для снижения трения, что в таком количестве вряд ли способно снизить износ и дать хоть какую-то экономию топлива. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта.
Вывод: в целом, масло неплохое. Все показатели в норме. Для отечественных авто и возрастных иномарок, куда требуется лить масла А3/B4, самое то. База гидрокрекинговая, щелочное высокое, вспышка отличная - отложений должно оставлять немного, а мыть должно хорошо. Но в жрущий мотор лить не стоит из-за высокой зольности, которая даст больше нагара в камере сгорания.
(Описание Dimmy)
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Категории :
Новые скидки
Топ обсуждения
Sl 5/40 полусинтетка, sn 5/40 синтетика, sl 5/30 синтетика)
Так лучше?)
И это 5w-30 , а УАЗ 5w-40
На сайте лука только такое
сразу видно мозг здорового человека. но люди тут не панимают.
цвет сегодня уже не играет никакого значения, берем самый качественный массовый антифриз на сегодня в РФ, нажимаем на состав и видим какого цвета данный производитель делает например g12 , но народ на Пеппере в массе тупенький
cool-stream.ru/cat…eze
Это не правила не писаные а байки гаражных мастеров. Очередной миф не более того. Но пока есть люди типа тебя эти мифы будут жить и жить в народе))
А что он не так написал? Что цвет антифриза ни на что не влияет? Так это так и есть, есть неписаные правила, что зеленый это г11, красный г12, но их все реже соблюдают... А пример привел ради картинок, хотя антифриз AGA вполне неплох
ты меня уважаешь? (с)
ты в цирке работаешь?
наверное ты профессор МАИ , зав . кафедрой ГСМ
Сколько лет в авторемонте работаешь? Автомеханическое образование есть? Ну или химическое какое хотя бы...
не считай себя умней других, обычно это мысли глупого человека.
Да не спорь ты с ним, пусть льет то, что в мануале. Видимо эти движки не поставляются в жаркий климат, иначе там были бы допуски гораздо гуще. Либо форд просто не заморачивается и указывает всего 2 вида масла, чтобы люди меньше думали
Если бы в этом разбирался, то не писал бы подобного. А то, что ты привёл в пример, человек в здравом уме, вообще не будет лить в свой автомобиль.
DURATEC 16V Sigma и PUMA 2.2. В оба лються масла 5/30 А5B5
Вы не смотрите что рекомендует/обязывает дилер, гляньте на японский мануал этого мотора, там как раз вроде не гуще 30-ки можно
модель мотора хоть черкни, там их тьма, а мы поржем как менялись допуски масла
Яснень пень что бред. Уверен что половина лежащих моторов лежит именно из за этих ДОКАЗАННЫХ допусков с разбросом по вязкости в 3-5 раз)) конкретно в мой мотор эти допуски.
вы пишите откровенный бред, уже 100 раз разжёвано. Вы ответьте на вопрос- почему на один и тот же мотор можно заливать разное масло 0W-30 и 10W-60 например ? Т.е. производитель , такой тупой что допускает заливать масло с разной текучестью, но Миханюк запрещает это делать, потому что протолкнуть куда то масло не сможет
Я же и пишу, очередной зазорщик подьехал
Жги ну или ответь на вопрос выше, обычно следующая фраза6 делайте что хотите я предупредил
Ну как вам проще объяснить. У всех двигателей разные тепловые нагрузки и соответственно разные тепловые допуски. Чем меньше зазор тем тяжелее протолкнуть туда смазку тем более жидкое масло туда требуется. Форд допускает использование 5/20. Себе не лью по причине высоких цен на это масло. Мотор с пробегом за 300 ещё не потребляет масло 5/30.
зазорщики подьехали
Может потому что этот мотор бюджетный и допуски там попроще и зазоры побольше) чай не лексус какой нибудь
можно
Ты, видимо, из альтернативной реальности, бывает
ради интереса открыл, что можно лить:
0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40
наверное из за политик производителей, куда ставили данный мотор:
Nissan Note
Nissan Tiida
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Terrano
Nissan Juke
Lada X-Ray
Lada Vesta
Renault Arkana
Renault Logan
Renault Kaptur
Nissan Micra
Nissan Wingroad
Nissan Cube
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan Latio
Nissan Grand Livina
Nissan Versa
Nissan NV200
удивляет почему нет ЯПОНСКОЙ РАДОСТИ в списке 0W-16 или 0W-20 для полного комплекта
Походу теоретик все таки ты, ну или дальтоник давай расскажи еще раз какие там цвета и у кого
Но ты держи нас в курсе, диванный експерт @tmr
Говорят в него лучше 30ку лить, ну зимой точно