Опубликовано больше 2 лет назад
Моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L
1 428₽
1 700₽
(16%)
Поделился(-ась)
ОоО_ОоО
Подробнее о скидке
На дня днях в метро было по скидке 1678р, но тут явно дешевле
Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.
1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8- Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее.
Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.
1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8- Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее.
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Категории :
Новые скидки
Топ обсуждения
Надо поискать в позапрошлогодних скидках:{
зашел бы еще через год
Это не самая большая проблема
Но Лукойл для ВАГ делает масло на ПАО + эстеры, а это обычный гидрокрекинг.
Густое для Соляриса. Расход может увеличиться.
В солярис допуск по API SL и выше, здесь SN - даже перекрывает допуски. Так что по допускам как раз таки подходит.
Проснулся
Смотри, сделали анализ масла в начале выпуска масла, посмотрели - так это же масло почти A5, значит оно подходит корейцам. А кто даст гарантию, что например в первых партиях был просто не промыт кран после другого масла или что не поменяют его рецептуру, ведь оно А3 и за увеличение вязкости им никто ататата не сделает. А масла А5, как были маловязкими так и останутся, тк у них вязкость регламентируется допуском.
Узнай бюджет аналогичной процедуры на 3.0 ваговский, сразу станет легче
А для FSI?
В Солярис w40??? Я бы не стал. У них под w20-30 моторы. Очень тонкие масляные каналы. Сороковка не дойдёт туда, где необходима
Газпромовское (5w20 или если боитесь двадцаток 5w30) сейчас на Озоне по акции, если хочется дёшево и сердито
А это оставьте немцам и ладам
Помпа пока родная "тьфу-тьфу-тьфу"
Я сам вообще только 502 допуск лью, ибо нет возможности 98/100 заливать, приходится на 95-м ездить (зимой ладно, но летом опасно).
Помпа кстати приехала на 70 т.км., надо заказывать и менять, бюджет сей процедуры неприятно удивил 😁
Меня даже литр не устраивал. Оно все равно при угаре оставляет шлак где-нибудь и доливка не бесплатная
В ген 3 тоже много знакомых льют и все ок. Правда 1500 сейчас это не 1000р на 4 литра ранее)
Тоже хочу прикупить на 2.0 GEN 3. Сейчас лью Mobil, замена 5-7.5 т.км через сливную, пробег трасса, угара вроде нет.
Но Мобил дороже более чем в 2 раза.
А с ценником лучка смело на 5 т.км. можно менять, по карману не ударит, хоть бочку бери сразу )
ну так 13 год, модельный 14, с чего там будет угар дикий? У меня 11 год ген2, вот тут вопросов куча, раз в год раскоксовка с гзоксом, недавно мыл снимал впуск и мыл вместе с клапанами. Расход на лучке есть, но я чет уже привык, тк пробег трассовый он небольшой да и 7500 жена долго накатывает. У самого дизель 3.0, там угар микро, но и масло мобил зеленка
Куплена 09.2013
Пробег мне кажется 60/40 город/трасса, Москва. В лютых пробках не стою
годно. Какого года тачка? Сетку я вообще не ставил после замены цепи. На цепь пробег очень влияет, если трассовый, то там и ходит дольше.
Сейчас залитон в ниссане глайдтек, проблем нет, работает тихо, угара нет.
За ситилинк на али всегда минус, невозможно заказать.
ХК и jp можно. Немцев нельзя
Почему Лукоил выпустил ACEA A3 масло (а не ILSAC) для Hyundai/Kia — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2
Цитирую дословно
Корея не ограничивается солярисом