Опубликовано больше 2 лет назад
Синтетическое моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40 4 л (1862₽ с озон.счётом)
1 950₽
2 170₽
(10%)
Поделился(-ась)
Meg6pam
Подробнее о скидке
Отличное моторное масло. В последнее время значительно подорожало и акций типа 5 литров за 1200 рублей уже не будет.
Полностью синтетическое всесезонное моторное масло Gazpromneft Premium производятся с использованием высококачественных базовых масел и сбалансированного пакета присадок. Благодаря использованию улучшенных базовых масел моторное масло обладает: увеличенным сроком службы, сниженным расходом масла на угар, улучшенными антикоррозионными свойствами.
Применение импортных технологий, включая базовые масла технологии VHVI, гарантирует высочайшие эксплуатационные свойства масла Gazpromneft Premium N 5W-40. Отличные противоизносные свойства обеспечивают максимальный ресурс эксплуатации двигателя. Обеспечивает надежную защиту двигателя во всех режимах работы двигателя, включая предельные. Низкий расход масла на угар за счет специально подобранного базового масла. Относится к категории масел Long Life в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
Благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах в зимний период эксплуатации.
Одобрения / Соответствия / Уровень свойств: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО "АВТОВАЗ".
Заключение с OIL-CLUB:
Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»
1) По вязкостным характеристикам при 40С и 100С это густая крепкая 5W-40.
2) Щелочное число - 10,2 мгКОН - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Масло хорошо подходит для тяжелых условиях эксплуатации и при плохом качестве топлива.
3) Зольность сульфатная = 1,35% - требования заявленных стандартов не превышает. Хотя у современных масел MB 229.5 зола существенно ниже (1,15-1,17%). Видно что масло на старых сульфонатах/фенатах кальция, а не на современных салицилатах.
4) Температура вспышки = 237С - хорошая. Масло термостабильное, густое, должно мало расходоваться на угар.
5) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 9,9% - тоже для гидрокрекинга хорошая. В целом Gazpromneft термостабильна.
6) Температура застывания -40С - я бы сказал не выдающаяся, особенно если учесть что лаба довольно лояльно тестирует этот параметр. Но в целом нормальная для 5W-40.
7) Содержание серы = 0,364% - для этой рецептуры и пакета присадок сера нормальная. Однако современные масла 229.5 имеют уже серу 0,200-0,220%.
Пакет присадок жирный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много моющих присадок, детергентов на основе кальция. Бор как дисперсант.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Вывод: В целом масло для не молодых немцев, французов, нашемарок отличное. Хорошая термостабильность - будет мало угорать. Хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации и плохого качества топлива. Минусы - не выдающиеся низкотемпературные характеристики. В морозы за -30С лучше не заводить.
Полностью синтетическое всесезонное моторное масло Gazpromneft Premium производятся с использованием высококачественных базовых масел и сбалансированного пакета присадок. Благодаря использованию улучшенных базовых масел моторное масло обладает: увеличенным сроком службы, сниженным расходом масла на угар, улучшенными антикоррозионными свойствами.
Применение импортных технологий, включая базовые масла технологии VHVI, гарантирует высочайшие эксплуатационные свойства масла Gazpromneft Premium N 5W-40. Отличные противоизносные свойства обеспечивают максимальный ресурс эксплуатации двигателя. Обеспечивает надежную защиту двигателя во всех режимах работы двигателя, включая предельные. Низкий расход масла на угар за счет специально подобранного базового масла. Относится к категории масел Long Life в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
Благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах в зимний период эксплуатации.
Одобрения / Соответствия / Уровень свойств: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО "АВТОВАЗ".
Заключение с OIL-CLUB:
Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»
1) По вязкостным характеристикам при 40С и 100С это густая крепкая 5W-40.
2) Щелочное число - 10,2 мгКОН - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Масло хорошо подходит для тяжелых условиях эксплуатации и при плохом качестве топлива.
3) Зольность сульфатная = 1,35% - требования заявленных стандартов не превышает. Хотя у современных масел MB 229.5 зола существенно ниже (1,15-1,17%). Видно что масло на старых сульфонатах/фенатах кальция, а не на современных салицилатах.
4) Температура вспышки = 237С - хорошая. Масло термостабильное, густое, должно мало расходоваться на угар.
5) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 9,9% - тоже для гидрокрекинга хорошая. В целом Gazpromneft термостабильна.
6) Температура застывания -40С - я бы сказал не выдающаяся, особенно если учесть что лаба довольно лояльно тестирует этот параметр. Но в целом нормальная для 5W-40.
7) Содержание серы = 0,364% - для этой рецептуры и пакета присадок сера нормальная. Однако современные масла 229.5 имеют уже серу 0,200-0,220%.
Пакет присадок жирный. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много моющих присадок, детергентов на основе кальция. Бор как дисперсант.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Вывод: В целом масло для не молодых немцев, французов, нашемарок отличное. Хорошая термостабильность - будет мало угорать. Хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации и плохого качества топлива. Минусы - не выдающиеся низкотемпературные характеристики. В морозы за -30С лучше не заводить.
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Категории :
Новые скидки
Новое Робот-пылесос Mijia Mop 3C за 9999₽ и 3C Plus за 10999₽ (LiDAR, 4000 и 5000 Па, сухая и влажная уборка, MiHome)
24%
Новое Телевизор iFFALCON IFF75U64 (75", Google TV)
11%
Новое Ботинки мужские Safety Jogger Street
70%
Новое Планшет Lenovo Xiaoxin Pad 2024 8/128 (11", 90 Гц, Snapdragon 685) с картой Ozon, из-за рубежа
18%
Новое Roamless eSIM до 2 GB бесплатного интернета по всему миру без срока действия (только для новых пользователей)!
100%
Показать все
Топ обсуждения
135515° Спортмастер: делимся бонусами -30%
удалено10580
289° Ваши Анимированные Аватары
ismellmoney
131° Посоветуйте мышь до 3к
yy7sgvyqcd778
130° А зеленый день начался в ММ?
Vladislav_Bagrov
80767° М.Видео: делимся бонусами и промокодами
Александр_Р.
Показать все
Чем чаще тем лучше,есть возможность можно и через каждую тысячу
Так это значит или машина не ездит или тормоза не работают, закисли. Если черный диск с побежалостью, значит закисли в зажатом положении
В 2020 брал его в автомагазине 1200. Вроде как неплохо себя вело.
Его и так было сложно найти- на двух из четырех АЗС. А когда на Ютюбе хайпануло- так вообще разбирают махом)
С чего это вдруг???
Это до первого камаза!
Емекс- фильтр Ман 500р, замена- 250 руб у нас всю жизнь была. Со снятием защиты 350-400. Ну и то на сто меняю тогда- когда лень самому потратить на это 15 мин)
Это круто) скажи им уже чтобы развивали продажи не только на азс, а в инете что-ли))
Работаю на этом заводе «Танеко» Нам как сотрудникам оно обходится в 1289руб 4 литра:)
Как бы там теперь лучок
На многих машинах направляйки нельзя мазать!
Не всё, а частично. Ты тому полное подтверждение.
Диски не ржавеют!!! Причина в закисшем поршне ,слабый прижим!
Раз в год смазываю направляющие нигролом( идеально для этого узла!)
Под пыльник поршня шприцем добавляю смазку ATE совместимую с Dot4 .Поршень должен с усилием руками вдавливаться в суппорт.
А че у вас расход топлива ультре в ц раза уменьшается?
Ржавчину и зачистить можно было. Зачем менять диски из-за этого.
Я не с целью экономии бабосики у меня есть, а сбережения машины) Все мои действия приводят к тому что моя пусюся мусипусьная машинка 2011 года как новенькая )
вот он где дед который тошнит по дороге еле еле :-) колодки экономит и литрушку топлива.
Именно, если бы не ржавчина так бы и ездил) потому что я всегда двигателем торможу, качусь до светофора, качусь в пробке, а не газ тормоз, держу большую дистанцию и тд.
Ты про себя и все что ты делаешь?
Диски зря поменял.. 200 тыс, они у тебя только приработались! Ещё б 200 спокойно могли отходить! А ты выкинул почти новые диски!!!
Нормальный масляный фильтр стоит 800 минимум, плюс работа минимум рублей 500, прибавляй, каждые 5к расчехлять дополнительно 1500 рублей
Опасности
Что оно на АЗСах 2тр стоит?
Был пару раз на заправках не фига нет
Я просто бережно к машине отношусь. Поэтому она у меня проездила более 200 тыс с заменой только масла, колодок, дисков, ну вобщем расходников. Диски тормозные только 200 тыс прошли и только из-за ржавчины пришлось поменять) Колодки по 60 тыс ходят спокойно и тд)