Шины Goodyear EfficientGrip Performance 2 205/55 R16 94W XL (5030 ₽ c кэшбеком Тинькофф)

Один из лучших способов использовать сегодняшнюю акцию в интересах своего автомобиля.

Самая сбалансированная премиальная летняя резина прямо сейчас - и самая дешёвая.

Маркировка в шапке означает, что:
94 - машина весом до 2680 кг (до 670 кг на шину)
W - скорость до 270 км/ч
XL - усиленная

Основные конкуренты (цены за 205/55 R16 с учётом сегодняшней акции и промокода):
Bridgestone Turanza T005 - 6045 ₽ (7295 без кэшбека)
Michelin Primacy 4+ - 6295 ₽ (7545 без кэшбека)
Continental PremiumContact 6 - 7148 ₽ (8398 без кэшбека)

Обратите внимание, что 4 колеса укладываются почти ровно в 25 тысяч рублей, т.е. "вынимают" вам 5000 баллов почти без сгорающего бонуса

Почему я пишу про "самую сбалансированную", объясню по фактам:
Если рассмотреть конкурентов, то у Continental идёт уклон в управляемость в ущерб ходимости (пробег на комплекте), сопротивлению качению (выше расход топлива) и комфорту (он плотный, но жёсткий). Michelin и Bridgestone тоже отлично сбалансированы, но французы делают упор на комфорт в ущерб управляемости, а японцы наоборот ("ущерб" в данном случае - не провал, а незначительный проигрыш основным упомянутым конкурентам).

Естественно, они успели отличиться в тестах авторитетных изданий:


Goodyear EfficientGrip Performance 2 - самые свежие из четвёрки, на рынок они вышли только в 2020 году, и в отличие от своих предшественников, которые были заточены на экономичность и ходимость, стали более универсальными и "выровняли" ездовые характеристики.

Хватит слов, давайте посмотрим, что за эти 2 года показали "сухие цифры" тестов разных европейских изданий и лабораторий:

1. Goodyear самые "ходимые" из всех шин комфорт-класса на рынке (и прослужат более чем в 1,5 раза дольше Bridgestone и Continental):
2. Goodyear одни из самых тихих шин комфорт-класса на рынке (тише Michelin, Bridgestone и Continental):

3. Goodyear одни из самых экономичных шин комфорт-класса на рынке (вся троица сильно экономичнее Continental):


4. Goodyear уступают в отдельных видах тестов разгон/торможение (тут один лидер - Continental), но по балансу находятся в топе, потому что общие параметры "времени на треке" сравнимы с "жёсткими" немцами и японцами превосходят "мягких" французов:


5. Goodyear одни из самых комфортных шин в классе (естественно, уступают заточенным на плавность хода Michelin, но превосходят Bridgestone и Continental):



Если подвести краткий итог всех тестов этой резины, то эксперты всегда хвалят управляемость и предсказуемое поведение на дороге, очень высокий ресурс, низкий расход топлива, тишину в салоне и ездовой комфорт, и, куда же без ложки дёгтя, некоторые журналы ругают за более низкую, чем у HP-конкурентов, устойчивость к аквапланированию и более длинный тормозной путь в сравнении с образцовыми в ездовых дисциплинах Continental.

P.S. Сам себе уже купил сегодня как раз из-за акции, потому что цена отличная. В прошлом году покупал как раз Continental PremiumContact 6 (тоже по скидке, которую выкладывал (:I) - на дороге ведут себя идеально, но жестковаты и очень серьёзно подизносились всего за 15000 км пробега (для сравнения, на шедших с завода Michelin Energy Saver проехал около 50000 км и не успел дойти до индикаторов износа).