Пуско-зарядное устройство Автостарт 8000 мАч

Цена с промокодом, берём на странице товара. Доставка из России.
Хороший бюджетный пускач, завёл фф3 1.6 бензин с в хлам посаженным аккумулятором в минус 10, электроника не работала, но хоть двери открыла.
В процессе нагрелся корпус, стал теплый, но свою задачу выполнил.
Фонарь, кстати, мощный, но все относительно...
На Али фотки у продавца старые, в реальности там уже тайп с на зарядку

Есть так же на ОЗОНе с озон картой чуть дороже за 1656 ozon.ru/product/pusko-zaryadnoe-ustroystvo-avtostart-puskovoe-ustroystvo-dlya-avtomobilya-pusko-zaryadnoe-231109759/?avtc=1&avte=4&avts=1669604156&from=share_android&sh=ejtdvxBlYA&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm&from=share_android

2600 это РРЦ, а так по 2000 можно было купить без промокодов это пусковое.

Там в комплекте кабель с USB обычного на lightning (iPhone), Type-C и micro USB , сантиметров 20-30 где-то.

Честно говоря, не верю я этим показателям у любого пускача, это махинация цифрами, ибо характеристики лучших банок есть в интернете и они столько не выдают.
Здесь 8000 мАч на 3.7, но они здесь 4 последовательные, то есть на 14.8 вольт и 2000 мАч.
200 А постоянных это видимо, так же для 4х банок с 3.7в. в реальности 50 А для 14.8.
Китайцам я не верю с их 500-1000 при тех же 8000 мАч.
14.8 в при 100 А пиковых = 1480 ватт
14.8 в при 50 А постоянных = 740 ватт

Вот инфа с драйва про то, сколько нужно для старта.
Пик старта и раскрутки двигателя 135 мс 932 ватт.
Пик 475 мс 1371 ватт при включении генератора.
на Мазде 2 литра drive2.ru/l/6999978/ :

За несколько миллисекунд до раскручивания колен-вала ток составил 65 А, напряжение АКБ упало до 12 В. Через 135 миллисекунд происходит тот самый миг раскрутки двигателя стартером — обороты 12 об/мин, ток 78 А, напряжение 11,95 В.
Еще через 475 мс включается генератор (поймал момент включения — 0,12 В), обороты в этот миг составили 490, ток достиг максимума 127 А, напряжение 11 В.

Самый пик потребления ресурсов: ток, отдаваемый АКБ — 127 А, напряжение просело до минимума в 10,8 В. Такое высасывание АКБ продолжается примерно 420 мс. АКБ перестаёт отдавать ток через 4,5 секунды после нажатия кнопки Пуск, далее начинается более плавный заряд намного меньшими токами
За несколько миллисекунд до раскручивания колен-вала ток составил 65 А, напряжение АКБ упало до 12 В. Через 135 миллисекунд происходит тот самый миг раскрутки двигателя стартером — обороты 12 об/мин, ток 78 А, напряжение 11,95 В.
Еще через 475 мс включается генератор (поймал момент включения — 0,12 В), обороты в этот миг составили 490, ток достиг максимума 127 А, напряжение 11 В.

Самый пик потребления ресурсов: ток, отдаваемый АКБ — 127 А, напряжение просело до минимума в 10,8 В. Такое высасывание АКБ продолжается примерно 420 мс. АКБ перестаёт отдавать ток через 4,5 секунды после нажатия кнопки Пуск, далее начинается более плавный заряд намного меньшими токами



Пуско-зарядное устройство АвтоСтарт за пару минут решит проблему севшего аккумулятора автомобиля. А еще зарядит ваши мобильные устройства! Гаджет, который пригодится любому автовладельцу.

Обеспечит пусковой/пиковый ток 200/400 А;
Запустит бензиновые двигатели объемом до 3,5 литров и дизельные двигатели объемом до 2,5 литров;
Емкость батареи 8 000 мАч;
Встроенный LED фонарь;
Компактный размер.

Ваша помощь на дороге!
Пуско-зарядное устройство АвтоСтарт за счет подачи пускового тока поможет завести бензиновый или дизельный двигатель. Достаточно подключить устройство к клеммам штатного автомобильного аккумулятора в соответствие с полярностью и нажать кнопку включения.

Срок службы пуско-зарядного устройства составляет 1000 циклов. Также гаджет оснащен встроенным LED фонарем, который пригодится во время ремонта автомобиля или в других ситуациях.