Моторное масло LUXE X-PERT FUEL ECONOMY A1/B1, A5/B5 5W-30 Синтетическое 4 л

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это не 5W-30. Вязкость при 40С у таких масел около 55cst, здесь аж 70cst. Масло завалило требуемый параметр стандарта SAE J300, где вязкость динамическая CCS при -30С должна быть <6600мПас. А тут по факту 8254. Чем это грозит? В морозы -28С, -30С масло подстынет и будет препятствовать нормальному пуску двигателя. Нарушены требования главного стандарта класса вязкости SAE. Это скорее 10W-30, а не 5W-30... В общем ниже -25С я бы на нем запускаться не стал.

2) Щелочное число = 7,21мгКОН - вообще у масел ACEA A5/B5 cо спецификацией Ford WSS-M2C913-D щелочное число 10-11. Но здесь судя по всему использован другой пакет присадок, не имеющий спецификации ACEA A5/B5. Это масло не выдержит длинные межсервисные интервалы.

3) Зольность сульфатная = 0,91% - в другом бы случае сказал, что это даже хорошо. Но здесь плохо. Тем что у настоящих ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-D пакет жирнее и зола соответственно выше (около 1.15%)

4) Температура вспышки 224С - молодцы... На минералке удержали вспышку более-менее.

5) Хотя NOACK = 12,6% - все равно говорит, что масло обладает повышенным угаром (испаряемостью). Масла ACEA A5/B5 обычно выдают 10-11%. Хотя среди них тоже бывают эксцессы на вроде 13%.

6) Температура застывания -38С - косвенно подтверждает, что здесь присутствуют минеральные масла первой группы, чего в Full Synthetic маслах ACEA A5/B5 быть не должно.

7) Содержание серы = 0,562% - высокое, говорит о присутствии минеральных базовых масел 1й группы.

Пакет присадок содержит органический молибден, он снижает коэффициент трения. Обычно его не применяют в маслах ACEA A5/B5 5W-30. (молибден встречался у оригинального масло Ford Formula F 5W-30 - это большая редкость). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Пакет присадок вообще не походит на те, что применяются в маслах ACEA A5/B5.

Вывод: Во первых, это не 5W-30 - вязкость CCS не удовлетворяет стандарту SAE J300. Во вторых, использован другой пакет присадок, отличный от тех, на которых делают масла ACEA A5/B5 с Ford WSS-M2C913-D. В третьих, зачем здесь минералка 1й группы? Это должно быть синтетическое масло на гидрокрекинге VHVI. В общем я бы такое масло не залил и никому не рекомендовал. Не соответствует заявленным на канистре спецификациям. Как дешевый вариант в двигатели с нетребовательными допусками API SL, на короткие смены 5000км, лить можно...