Плюсы и минусы Меган, Элантра

Talisman бери, вот это тачка

Я за рено. Французы очень пыжаццо в удобство салона.

Ребят, не зря этот вопрос задал, я владел и тем и этим авто. Вообщем по трассе Меган лучше, круиз есть в отличие от Элантры, датчик дождя датчик света это мелочи, на Меган у меня нет подогрева жопы, что было на Элантре. По рулежке мне больше понравился Меган, хотя у Элантры сзади многорычажка, у Меган балка. Что касается надёжности Элантра топ, на Меган очкую ехать на дальняк, опять же дизель с топливной системой делфи, доставляет много проблем у авто с пробегом, Элантра в этом плане выигрывает со своим атмосферником 122лс g4fc. Чем понравилось Рено это плюшками в виде подпоясничного упора, парктрониками, камерой заднего вида и тд, очень полезно, плюс Хэтч, парковаться очень удобно, не надо выходить из машины чтоб посмотреть сколько расстояние. Рулежка у Меган лучше как по мне. Ну в итоге отдаю предпочтение Элантре за надежность

Дизель это вообще шляпа, раньше только в тракторы заливали. Как можно купить машину на отработке угля не представляю.

элантра сам владею с 2007 года. Машина вообще без проблем. А рено есть рено. их даже чинить не все могут.

дизельный француз, особенно зимой, это гарантированные танцы с бубном вокруг машины, если хочешь ездить- элантра, если хочешь ремонтировать, знать все автомагазины в городе, скорешиться с механиками в ближайших сервисах и гаражах- меган

Дизель на мегане надо выбирать, там есть разные топливные системы, какая-то из них геморройная. Ну и вариатор я бы не рассматривал.
Сам уже 9 лет езжу на Меган 3 купе 1.6 бенз, отличный аппарат.

Минусы мегана: меган, турбо, дизель.
Плюсы элантры: элантра, не турбо, бенз.
Но это все если ездить на машине, если не ездить то обе хороши.

Конкретно по этим двум не скажу. Дизель очень шумный и много вибраций от него, и топливо так себе на большинстве заправок. Берите ту у которой самой живой кузов будет, эти двигатели копейки стоят на разборе.