Посоветуйте пневматический гайковерт

SadHarold31/05/2022 17:09

Нормальные - это какие-нибудь там например JTC, Jonnesway, оно и стоит соот …Нормальные - это какие-нибудь там например JTC, Jonnesway, оно и стоит соответствующе. Подешевле - их вовсе не тыщи, если присмотреться к дизайну - всё +/- схощая китайщина (не как что-то плохое, возможно, и такого вполне достаточно для эпизодического бытового использования будет достаточно), буквально несколько типовых моделей, различающихся только цветом и брендом. Ну, наличие регулировки мощности не помешало бы (дабы, например, колёсные гайки как положено затягивать), реверс. Правда эта самая регулировка зачастую у этих китайцев непойми в каких попугаях делается. И как сказали выше - смотря что крутить, но лучше, конечно, чтобы указанный крутящий момент с запасом, побольше, был (опять же, китайские циферки+сильная зависимость от подаваемого давления), правда и расход воздуха будет ещё больше, никуда не деться. Ну и стоит иметь ввиду, что с таким компрессором получится только "вжжжжж-вжж" делать, а дальше оно очень резво потеряет в давлении, крутящий момент у инструмента снизится, а компрессор начнёт подкачивать воздух, придётся ждать; т.е. нон-стопом наяривать как в автосервисе тут не получится. Жить можно, но не очень прикольно.Сколько-то лет назад сталкивался с этой темой, сидел выбирал-ковырялся-разбирался, потом понял, что всё плюс-минус одинаковое, остановился на такой модели от брэнда Торвик, купил где дешевле было на тот момент. Собсно выбор был из совсем игрушечных (ещё дешевле и слабее), вот такого середняка, ну и дальше дороже были модели получше. Сейчас, смотрю, ассортимент сам по себе не сильно изменился, кучи моделей вот с этим вот дизайном, с крутилкой регулировки мощности в этом месте. Ну, работать-работает норм в целом, крутилка малость бестолково сделана (крутится свободно без каких-либо ограничителей и отсечек, не понятно порой, чего-сколько выставлено), и при переключении на реверс иногда подтупливает и не переключает направление вращения сразу. А что-то принципиально другое, в другом исполнении, надо ещё постораться найти, но вероятно и там свои косяки окажутся, тут лучше отзывы смотреть у конкретных моделей.Всё имхо, возможно ситуация и изменилась в лучшую сторону.Не забудьте про смазку (масло для пневмоинструмента), и головки для гайковёрта ("ударные", чёрненькие такие обычно). Если потребуется для колёс - продают спец. головки, удлинённые такие, и с пластиковой нашлёпкой снаружи, чтобы диск не портить.[Изображение]Показать меньшеПоказать больше

Спасибо

да, к бытовому компрессору цеплять только бытовой инструмент

китайские тоже бывают хорошие, помню 6000Н*м, весил под 30 кг, срывали 40мм высокопрочные болты, ни разу не больше трех ударов не делал)) компрессор был дизельный на базе движка от мтз

Нормальные - это какие-нибудь там например JTC, Jonnesway, оно и стоит соответствующе. Подешевле - их вовсе не тыщи, если присмотреться к дизайну - всё +/- схощая китайщина (не как что-то плохое, возможно, и такого вполне достаточно для эпизодического бытового использования будет достаточно), буквально несколько типовых моделей, различающихся только цветом и брендом. Ну, наличие регулировки мощности не помешало бы (дабы, например, колёсные гайки как положено затягивать), реверс. Правда эта самая регулировка зачастую у этих китайцев непойми в каких попугаях делается. И как сказали выше - смотря что крутить, но лучше, конечно, чтобы указанный крутящий момент с запасом, побольше, был (опять же, китайские циферки+сильная зависимость от подаваемого давления), правда и расход воздуха будет ещё больше, никуда не деться. Ну и стоит иметь ввиду, что с таким компрессором получится только "вжжжжж-вжж" делать, а дальше оно очень резво потеряет в давлении, крутящий момент у инструмента снизится, а компрессор начнёт подкачивать воздух, придётся ждать; т.е. нон-стопом наяривать как в автосервисе тут не получится. Жить можно, но не очень прикольно.

Сколько-то лет назад сталкивался с этой темой, сидел выбирал-ковырялся-разбирался, потом понял, что всё плюс-минус одинаковое, остановился на такой модели от брэнда Торвик, купил где дешевле было на тот момент. Собсно выбор был из совсем игрушечных (ещё дешевле и слабее), вот такого середняка, ну и дальше дороже были модели получше. Сейчас, смотрю, ассортимент сам по себе не сильно изменился, кучи моделей вот с этим вот дизайном, с крутилкой регулировки мощности в этом месте. Ну, работать-работает норм в целом, крутилка малость бестолково сделана (крутится свободно без каких-либо ограничителей и отсечек, не понятно порой, чего-сколько выставлено), и при переключении на реверс иногда подтупливает и не переключает направление вращения сразу. А что-то принципиально другое, в другом исполнении, надо ещё постораться найти, но вероятно и там свои косяки окажутся, тут лучше отзывы смотреть у конкретных моделей.
Всё имхо, возможно ситуация и изменилась в лучшую сторону.
Не забудьте про смазку (масло для пневмоинструмента), и головки для гайковёрта ("ударные", чёрненькие такие обычно). Если потребуется для колёс - продают спец. головки, удлинённые такие, и с пластиковой нашлёпкой снаружи, чтобы диск не портить.

1.Обрати внимание на размер бошки (часть до пипиирки куда надевается головка) в этой бошке Боёк внутри на стволе. Чем больше боек тем сильнее удар и лучше крутит в ньютонах. С другой стороны везде не подлезешь с бошкой. Но если брать универсальный гайковерт 1 штука на гараж — то именно с бошкой нужно брать ибо с маленькой бошкой не все выкрутит сила удара не может быть у него выской даже если заявят. Ну вес 2кг в среднем — нормальный вес для гайковерта. Если он подозрительно легкий — значит у него подозрительно хреновый боек=)
2. Если компрессор выдает 300 литров минуту — а гайковерт жрет 600 литров в минуту — это значит компрессор будет чаше запускаться и добирать воздуха в бак с давлением
Из марок неплохие есть Fubag, YATO, Sumake и много других типо русский мастер(тайвань).

смотря что крутить
бери по отзывам с небольшим запасом под задачи и наличием ремкомплектов
можешь на форумхаус сходить, там есть норм консультанты по пневматике