Покупка машины с салона или с пробегом?

Сам на прошлой неделе машину поменял, одобрили кредит под 9.9 в тиньке на хавал жульен, но душа просила другого) в итоге взял б.у. Октавию 1,4 турбо дсг, ни капли не жалею что не взял нового китайца. Но новое конечно есть новое, если нравится новый Китай, то думаю можно брать и не париться, мне просто не нравится

Обожаю тупые соцопросы с пеппера. 5 страниц комментариев от экспертов, а от автора и след простыл...

На велосипеде кататься!

Не надоело одно и тоже 😏

Да начнется халевар👐

Если бюджет меньше 5 млн, то ИМХО только вторичка. Из нового там один кал. Как вариант, рассмотреть прули с аукциона.

Но это чисто мое мнение. Нахожусь в Москве. Машина, как таковая, не является необходимостью. Поэтому для меня в машине должно быть что-то, что будет цеплять. Что-то интересное.

Если нужен именно новый поджоп на каждый день, то на мой взгляд это только гранта. Все остальное - лютый оверпрайс. Хотя бы переплата не такая критичная на фоне остального рынка.

Сейчас трёхлетняя вторичка стоит как новые тачки в Казахстане. Нашли где сравнивать - на нашем диком рынке переплаты. Сравнивают по стоимости владения. Она включает все налоги и сборы в том числе. А они могут сожрать больше, чем ремонт.

Если есть инструменты гараж то бери с пробегом. Если нет гаража инструментов то новую

из последних новостей автопрома!!!!!

На ПМЭФ показали электрическую версию «Нивы»
Концепт-кар E-Niva на базе Niva Travel с двумя батареями представили на ПМЭФ. В АвтоВАЗе рассказали, что запас хода машины — 175 км, заряжаться от обычной розетки она будет 12 часов. Пока цена авто не называется

С салона конечно, бу не приемлю категорически возьмёшь бу сейчас, так и будешь на ремках ездить

Из Японии или Кореи под заказ или даже из Китая. БУ стоит у нас сумасшедших денег

Советую рассмотреть автомобиль под заказ с Кореи или Японии, цены адекватные, пробеги там не крутят, брать именно оттуда и таможить сразу на себя, варианты машин уже пригнанных в РФ не рассматривать, так как у нас и пробег скрутят и цену накинут. Много сейчас контор кто занимается этим. На ютюбе посмотреть можно канал «автозаказ» для сравнения цен и вариантов.

новый авто - это лет пять не знать, что такое ремонт (только расходники и ТО); плюс гарантия производителя; ощущение новой машины не сравнить с бу, даже ухоженной; юридическая чистота.
из минусов это конечно непонятное ценообразование; покупка резины; если кредит то каско; единственно при выборе нового авто, нужно уточнить офицально ли представлена марка в рф или эти авто куплены в другой стране и продаются от автосалона

Бу только отечественную или если друг в профильном сервисе. Продают на вторичке только хлам. Я бы взял новую ладу, в зависимости от бюджета и целей. Была гранта год назад, ничего плохого сказать не могу. Езжу на ниссан и хавале сейчас.

Начать следует с того что нового, качественного, хорошего автомобиля больше никто не выпускает, всё что разработано (с чистого листа) после Детройтской сходки 2004 года - хлам с завода, еще какое то время были модели на базе старых разработок , но и их на конвеерах то же уже нет.
Всё(99%, может где то штучно что то и делают хорошее , но мне неизвестно) что сейчас производят это г...о в красивой упаковке. Это всё плоды маркетологов , и инженерные решения направлены именно на маркетинг, а не на создание чего то хорошего.
Никогда не думал что такое скажу - но последний наверное представитель (наверное далеко не лучший, просто он последний) старой школы это - Нива класика, да с потребительской точки зрения такое себе , но тут хотя бы не платишь за дорогую обертку , НО ОНО РЕМОНТОПРИГОДНО , и прослужит долгие годы при уходе.
Всё остальное сделано по "бизнес модели" - должно привлекать всякой мишурой, кое как отъездить гарантийный срок (можно и с проблемами) , после этого эксплуатация должна быть не рентабельна, запчасти не поставлять по прошествию срока службы....
Вот вам еще момент - срок службы (не гарантии, а службы - разные последствия). раньше он на автомобили прописывался 10 и более лет, 30 не редкость была.
теперь откройте и посмотрите - 3 года а может кто то уже и меньше пишет....
что это дает - читай те законы, много писать... кратко запчастей не найдете.
.....
Из собственных наблюдений на примере одной модели - были у меня последовательно на протяжении лет.
Dodge RAM 2003 года - настоящий, железный, мужской до последнего винтика Автомобиль с большой буквы.. (как же жалею что продал)
Dodge RAM 2007 года - по железу все еще тот самый Dodge RAM, но внешность слегка обабилась ..
Dodge RAM 2010 года - по размерам вроде похож , но взять в руки одни и теже узлы модели 2003 и 2010 года и понимаешь что RAM уже не RAM, где то яйца подрезали, да и в целом какой то маникюр с блёстками появился...
РЭМ 2014 даже и обсуждать не хочется - только подумать - они туда 3х литровый мотор воткнули, мало того что РЭМ яиц лишился так еще и малолитражкой с титьками стал...
....
Из небольших машин - шевроле каптива (в девичестве дэу, по лядству опель) до 2015 держался, с 16 модель уже ничего общего не имеет с предидущей...

если первая машина, то однозначно бэу. Пару лет потренируешься, опыта наберешься, а потом уже можно новую брать.

Вот это правило: когда ты чего-нибудь хочешь, задавай себе вопрос "почему" всего пять раз.❗
Например, тебе хочется шубу.
Спрашиваешь себя: почему я хочу шубу? Это первое «почему».
Отвечаешь: потому что я хочу всех удивить.
Окей, второе «почему»: Почему ты хочешь всех удивить?
Ответ: Потому что хочу, чтобы на меня обратили внимание.
Третье «почему»: Почему тебе нужно, чтобы на тебя обратили внимание?
Ответ: Потому что я чувствую себя неуверенно.
Четвертое «почему»: Почему ты чувствуешь себя неуверенно?
Ответ: Потому что я никак не могу реализоваться, потому что я сижу на одном месте.
Пятое «почему»: Почему ты не можешь реализовать себя?
Ответ: Потому что я занимаюсь тем, что мне не нравится.
И скажите теперь: при чем тут шуба?!

Сейчас часто продают старые потому, что дорого чинить, а не ради преимуществ новой машины. Живую европейку или японку и корейца продавать ради нового, пахнущего пластиком китайца никто не будет. Поэтому не будь подбирателем падали, эта лотерея, в которой выигрывают те, кто разбирается и живет в этих объявлениях, а прочие в чаще в проигрыше. При покупке новой ты на равных, да и ездить будешь аккуратней и дольше проживешь. Не экономь только на парктронике, камере, кондиционере, ESP и автомате.

ищи с пробегом нормальную. только тяжело найти будет.
у меня вот норма тачка. пробег не скручен. но я не продаю))
но, когда-нибудь буду пробавать

Bmw f30 2л дизель

С салона с пробегом. Так и взял

"с салона или с пробегом". Прям бинго

Можно взять рио околоновый и ездить на нем 10 лет, обслуживание копейки, потом еще продашь дороже чем купил

Хавал новый бери и точка

Новая машина, она и есть новая! Без проблем будешь ездить 3-5 лет.

Хорошая живая машина на б/у рынке будет не сильно дешевле нового авто) да и нынче на вторичке сложно что то поймать хорошое. Разобрали кто что мог

если не разбираешься и не хочешь разбираться, то новый. и не надейся даже на подборщиков всяких, как правило это люди которые вчера винду от вирусов бабушкам чистили.

Нужно исходить из бюджета. И в каком регионе планируешь покупать автомобиль. К примеру в западной части нашей необъятной один рынок б.у. Авто, а где-нибудь в Сибири другой.
В любом случае сейчас более-менее надёжный автомобиль с пробегом меньше 100 тыс. км (не автоваз) стоит миллион+

Новая машина конечно лучше, если конечно это не гранта) а б.у покупать самому не стоит, мне помогал автомеханик

Я бы рекомендовал на первую брать что-то простое и непривередливое на атмосфернике из того что найдется:
Лаччети
Ланос
Кобальт
Нексия
Солярис/Рио/Поло/Рапид при условии что найдутся не из под такси

За новую машину и за большие деньги будешь переживать, сдувать пылинки - эти поджопники нужны для выработки более утилитарного отношения.

С салона конечно , китайца 2 мульта на пару лет ездить , пока не вернуться норм бренды