Шины Pirelli Ice Zero FR 185/65 R15 92 зимняя

[Москва и МО область, возможно и другие]

Приобрёл себе, выходит достаточно дешево, НО с кешбеком от Тинькофф (если есть).
Цена 20212-20% (сейчас на ям) - 404 (бонусы которые начислят на ям) = 15756

Отзывы на drive2 - drom.ru/shina/pirelli/ice_zero_fr/?ysclid=l8mhfqkvex937896979

Разработанная, как альтернатива шипованной резине Pirelli Ice Zero, «липучка» Pirelli Ice Zero Friction предназначается для легковых автомобилей любого класса, а также для кроссоверов. Демонстрируя бескомпромиссно высокие характеристики на ледяных дорогах, шина обладает заметной комфортностью и бесшумностью, а также обеспечивает не менее высокий уровень устойчивости на зимних дорогах в суровых условиях. Особенности: Мягкая резиновая смесь. Состав резиновой смеси был разработан итальянскими шинниками с учетом их многолетнего опыта участия в автоспорте. Благодаря специальным полимерным соединениям и диоксиду кремния резина сохраняет необходимую эластичность при широком диапазоне низких температур, что прекрасно сказывается на сцепных свойствах при передвижении по скользким покрытиям. Направленный рисунок протектора. Максимальный уровень тягово-сцепных свойств на любых зимних дорогах обеспечивают шине протекторные блоки, которые в широкой центральной зоне иссечены канавками и имеют разную геометрию, а в плечевых зонах расположены поперечно и отличаются чуть большей мягкостью. Многочисленные объемные ламели. Превосходные сцепные характеристики шины на снежных и ледяных покрытиях поддерживаются благодаря 3D-ламелям, которыми испещрены все протекторные блоки. Эти маленькие элементы различной формы образуют тысячи дополнительных сцепных кромок на заснеженных и обледенелых дорогах, а при передвижении по сухим твердым поверхностям ламели самоблокируются, протекторные блоки становятся более жесткими и малоподвижными, что сохраняет великолепную устойчивость шины при маневрировании на высоких скоростях. Дренажная система. Быстро и эффективно удалять воду и талый снег из пятна контакта призваны многочисленные продольные и боковые канавки, которые увеличиваются по ширине от центра к плечам. Увеличенное пятно контакта. Благодаря конструктивным особенностям профиля покрышки и более мягким плечевым протекторным блокам разработчикам удалось добиться оптимального распределения давления в шине. В итоге протектор имеет увеличенное пятно контакта с дорогой, а это позволяет достичь еще большего сцепления и эффективного торможения на любом покрытии.