Господа автобилисты. Чинить или продать ?

Автор, что в итоге решил?

Напишу своё имхо, уважаемый мой товарищ по несчастью так скажем мой совет, я владел фокусом (2л ат седан), несколько было у друзей - продавай его и забудь как страшный сон, сейчас всё поясню. Я тему почитал, но может упустил какое то сообщение, соре если что. Так вот, что тебя ждёт с этой машиной ещё -
1. привода в сборе, обычно не меняются отдельно внутренние ШРУСы ибо это бесполезно не на долго, привода в сборе хороший неориг стоят космос про ориг молчу. Это именно болячка 2л, что ат что мт.
2. заслонки в впускном коллекторе в моторе - разбивает посадочное место и они начинают стучать, потом могут развалиться и отправиться в мотор - чинится простым их удалением, не сильно дорого.
3. подшипники ступиц, долго не живут, стоят так же космос (потому что в сборе со ступицей), я их менял по кругу постоянно в независимости от производителя, будь то фаг, скф, линкс ...
4. масложор на 1.8 и 2 это норма, жрать будет любой такой мотор, чтоб не говорили на разборках или где ещё, у мотора такой конструктив(готов пояснить почему так, если интересно). Поможет только ГРАМОТНАЯ капиталка полная, но по цене это космос и для такого авто как фокус абсолютно бессмысленно, как следствие умирает каталик ну и потом связанные с этим "нюансы" эксплуатации авто без каталика (вонь). Кстати грм на этих моторах не вечный, он ходит как раз 200-250 тысяч потом просится на замену, запчасти +работа стоят хороших денег и ещё нужно очень внимательно выбирать сервис потому что работа там очень непростая.
5. клапан егр, тоже зло которое проявится, удалить/заглушить его стоит денег.
6. про бензонасос видел, уже пройденный этап
7. И самое ГЛАВНОЕ - гниет фокус очень хорошо, автор, я конечно увидел что по этому поводу у тебя, НО. Слабые места - пороги (есть пластиковые накладки? загляни под этой накладкой правый порог сзади, ржавчина есть? скорее всего там уже внутри порога всё в труху), арки задние (не так заметно) дно сзади, стакан передний левый который со стороны водителя (какой то гений туда массу придумал прикрутить), в каком состоянии вин под сиденьем пассажира? При чём гниёт фокус прям сильнее чем некоторые азиатские машины, на удивление. Например акцент тагазовский гниёт слабее
8. задняя подвеска я не знаю как сказать, ходит она не сильно долго и стоит хороших денег, даже по хорошим дорогам и с небольшой загруженностью, то что ты её перебрал хорошими запчастями не спасет, проходил...
9. а ещё "прикольный" нюанс 2л мотора в том что он жрет очень много бензина и ему он нужен качественный (оптимально вообще 98), ибо если бензин будет не с лукойла допустим то будут стучать пальцы при нагрузке на низких оборотах, я таким образом определял где хорошая заправка а где не очень насчёт расхода на механике увидел твоё сообщение, но всё же, стук пальцев никуда не денется.
10. эгур тоже может проблем подкинуть, но вероятность не столько большая, но она есть.
это всё что я помню спустя 2 года, но я точно знаю что там ещё вагон мелких неприятностей может что ещё вспомню....
ИМХО фокус очень классная тачанка, особенно 2л и если на велюр салоне и с музыкой сони так это вообще боженька просто, я был в восторге, а как он рулился... НО я продал такой фокус и не жалею ни секунды об этом, потому что стоимость запчастей фордовских, особенно сейчас просто
вместо фокуса купил акцент как раз тагазовский, автомобиль хоть и на уровне приоры, но он не ломался вообще, вот прям не ломается и всё, запчасти стоят многие оригинальные дешевле чем на тазы (shock), потом ещё корейцы... в общем азиаты хоть и по проще машины в общем плане чем европейцы, но блин, их ремонт стоит просто копейки реально, если нужно много ездить дёшево, это только азиаты, повторюсь ИМХО
готов предметно пообщаться без "бери марка за 500", опыт в общении с авторынком и автомобилями есть.

Правый руль??? Да он в любом случае лучше качества, чем какие то европейцы. Хороший руль " левым " не назовут !

пробелы перед запятыми эт моветон

Машина твоя, проверенная, предсказуемая. 80 по нынешним временам копейки.

Если твоя тачка более менее живая, отсутствуют гнилушки и т. п., то лучше починить. Но если ты сможешь взять что-то более интересное, то стоит брать! Скажем если у тебя живой кузов, живой салон, живая балка, то можно вложиться, опять же если не получается машины надо перебирать, смотря что по прайсу на ремонт. А если тебе надоела эта машина и хочется другого, то продавай, учти только, что сейчас на рынке всё сложно... Советую сначала изучить предложения, А уж потом делать выбор!

Пересесть на правый руль - это классом ниже? Смешно, смешно...

Если тачка нравится, делать

У любой машины есть расход масла, у немцев прописано что до литра на 10к это норма. Да и расход масла не мешает передвигаться. Да и за 300 уже Приору даже путнюю не возьмёшь...

Чинить по возможности. Ибо как говорит мой батя "нормальную и не требующую вложений машину продавать не будут"

Короче купишь такую же поломанную, только разница в том, что в своей знаешь где косяк, а в чужой нет - никто тебе об этом не скажет

я этот вопрос себе во время коронабесия еще задал и ответил, что чинить.
1) декоративные элементы кузова пусть гниют до дыр - новые куплю потом
2) за несущими элементами кузова слежу и по надобности отдаю к кузовщику
3) коробка и двигло без проблем, т-т-т. но в случае чего и это чинится. дорого, конечно, но не дороже, чем смена авто, если есть правильный мастер (а он есть).
4) вот сейчас иногда проводка чудит, по опыту - виноваты криворукие установщики сигналки с их сопливыми проводами и скрутками, понятно, куда ковырять

Продать, если нет доступа к дешевому ресурсу ремонта.
Я свою сдал в TreidIn за 125
Перекупы забрали с с салона за 200.
Сделали "конфетку" аж блестит и продали за 320.
Мне ремонт обошелся бы сотни в 250-300.

Думаю если движок с коробкой прикажет долго жить попробую электрокар из машины сделать. Но это не точно. Если 100 км хода будет выдавать чистыми в мороз то как бы для города и хватит. Но это пока фантазии ю. Машина 20 лет отходила и дай бог ещё 20 лет отходит.

Я бы просто на правый руль пересел, правый всегда на класс выше

Мало смысла менять, т.к. нет гарантии, что следующая не захочет ещё больше денег. В вашем случае логичнее починить мотор.

Следить надо было за машиной

Скоро будем только чинить ! Покупать нечего

А причем тут "текущая" МИРОВАЯ ситуация...? Куда она "течет" и почему прям мировая? В ОАЭ, Китае, Корее, Тайланде, Египте, Японии и Австралии вроде все ровно... да и в штатах тоже... А запчасти в основном оттуда все. Цены выросли не принципиально пока. Что у вас поменялось? Зарплата упала? Или что? Ну в любом случае авто нужно иметь такое, чтобы была возможность его безболезненно чинить. Для 90% жителей РФ - это Daewoo Nexia (или чо там щас новое вместо нее), для особо богатых - Hyundai Solaris. Как бы это ВСЕГДА было выбором ЗДРАВОГО смысла, если у вас з/п меньше 150к в месяц. А брать в кредит тачки по 3-4 ляма или старое праворукое и т.д.... ну тут ни здравого ни смысла. Надо знать и понимать свое место в мире. Так вот наше место это "Daewoo Nexia", ибо даже Гранту дороже обслуживать. Вот понимали-бы - это, не было-бы ни проблем, ни вопросов таких, какие вы задаете, и может что-то давно поменялось бы.

У самого фф2. Делай. Не купить сейчас нормальное, тем более пр за такие деньги. А так, будет хоть какая то уверенность

Чинить нельзя продать. Каждый для себя поставит запятую.

Ты только глянь, какого самурая в Уссурийске отдают. Он тебя до луны и обратно довезёт. 300 т.р. - подарок. Все бабы твои... какой форд фокус

https://ussuriisk.drom.ru/toy…tml

Господа, так как тут собрались автолюбители, прошу оценить Cadillac CTS 2011 года, полный привод, я второй владелец, реальный пробег 99000, без аварий, крашен бампер и крыло.

Смотря какая тачка и что с ней. Если битая в хлам, то на зч продать с выпилом номеров и доки оставить себе, в ГИБДД списать в утиль. Если просто сломалось что-то, то починить..

Про прулей. Конечно пересаживайся! Я сама JDMщик. Буду топить за них

Все зависит от потребностей. Если из экономической составляющей подходить к вопросу. То лучше продать машину, вложить деньги под процент, ездить на такси или каршеринге и радоваться тому, что по итогу ты все равно в плюсе будешь, но это только если не надо ездить на долгие поездки. И поездки "в лес за грибами"

Купить лошадь

Только чинить

Чинить нельзя продать

Сделать мотор и ездить, если позволяют средства. В KPowerTuning хорошо делают, есть канал на ютубе. Не реклама, просто увидел их ролики.

Капиталь мотор в проверенной конторе и продолжай получать удовольствие от проверенного авто. Правый руль точно не нужен.

зависит от того в каком состоянии авто и уверены ли в том, что хорошо починят?
аналогично с заменой, точно ли уверены, что сможете взять авто состоянием лучше
вообщем я бы в вашем случае чинил, если знаете где хорошо сделают.