Уведомления
Нажмите здесь,чтобы зарегистрироваться
Вступайте в крупнейшее в мире сообщество любителей скидок прямо сейчас!
Pepper.ru — это самые горячие скидки от Ваших любимых брендов
Забыли пароль?
Ссылка для восстановления пароля придёт на ваш электронный адрес
Чтобы упростить процесс регистрации и входа, привяжите учётную запись в социальной сети!
Создавая учетную запись, Вы подтверждаете, что принимаете наши Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности
Зарегистрироваться через электронную почту
Если вы перейдете по ссылке или купите товар из публикации, Pepper может получить комиссию от магазина, но это никак не влияет на то, какие скидки публикуются на сайте. Больше информации в разделах FAQ и О нас
Сохранить комментарий?
Сохранить комментарий
Чем существенно они отличаются? Наличием/отсутствием пробок? Сам то понял чё написал? Старых свинцовых...как будто современные из других материалов делают. Спорить не вижу смысла. Интересно будет погуглите, надеюсь сами ресурсы найдете.
Наверно что он кипеть начинает при 16.2 и это нормальный химический процесс. Он ненормальный при регулярном заряде генератором так как АКБ выкипть будет
Был подобный, не видел севшего в хлам аккума.
Еще бы аком научился делать нормальные акб чтоб ходили дольше 3 лет)) тюмень та вообще замкнула внутри на третий год жизни)
Наверное для этого в автомобиле заряд 14.4 сделан) производители то не в курсе про 16.2))и ничего свои 5 - 7 лет аккумуляторы ходют нормальных производителей) у меня варта на жиге 5 зим прожила и с ней продана))
Imax b6
Для каких определенных? Я вот не знаю определенная у меня акб или нет, я лучше не буду экспериментировать с напряжением. Да и на нормальных современных зарядниках вы даже ток выставить сами не сможете, там все автоматически. Дедушкиными "кипятильниками" весом 20 кг с крутилками заряжать можно, но нужны они только когда автоматическими плотность поднять не получается и делать это нужно с умом постоянно следя за процессом.
выгялядит так, что вы об одном и том же, только с разных концов провода.
п.с ссылка интересная почитал.
По вашей же ссылке:
Наиболее эффективным методом зарядки в настоящее время является заряд постоянным током до достижения напряжения 14.4В (14.7В для AGM и батарей глубокого разряда; 15-16В для определенных кальциевых батарей), а затем выравнивание напряжения на этом уровне и дальнейший дозаряд при снижающемся токе зарядки (так называемая абсорбция — принятие заряда), альтернативным по мнению части производителей, более эффективным способом является замена последней стадии на импульсы тока, вместо удержания напряжения и падения силы тока.
Такие зарядные устройства полностью заряжают аккумулятор.
e-pribor.ru/ind…001
Вот таким уже не один восстановил
А в конце автор говорит, купите мою зарядку типа она правильно заряжает.
А например, производитель Акком в своей инструкции указывает: «Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В» .
Очередная статья
Читал уже, например эту статью. И ты почитай, полезно будет
Много лет пользуюсь bosch c3, покупал очень давно за 2000, сейчас 3-3500 стоит. Зарядка умная, все с кем говорил по поводу зарядных устройств ее хвалят. Есть ещё модель c7 но она уже 6-7 сейчас стоит
Нет уж я как нибудь в берлоге с мозгами и долгоиграющим АКБ. Здесь людям расскажи о правильном заряде свинца. Порцию тухлых помидор обеспечено.
Нормально обслужить и уж тем более реанимировать современную необслуживаемую акб хоть как не получится.
И против нормальных автоматов ни чего против не имею. Но это для ленивых. Нормально обслужить, реанимировать ими АКБ не получиться
Вылези уже из берлоги и почитай про технологию изготовления кальциевых акб. Сам ты можешь заряжать каким угодно напряжением, но другим это не советуй.
Свинец за 30 лет поменял свойства, а мужики то не знают. 14.4 для удобства делают чтоб не контролировать процесс. В этот момент пресловутая сульфатация от недозаряда и происходит. И 16.2 это не напряжение заряда, а дозаряд.
Шведский Ctek.
Лол. Ты может сам лучше почитаешь? Современные свинцово-кальциевые акб заряжаются на 14.4 вольта. А твои совдеповские уже давно не производятся.
Из дешёвых любое с удержанием напряжения 16.2. Прежде чем что то заряжать самостоятельно изучи химию процесса. Более дорогие модели с десульфатацией дают импульсный разряд "на себя".
Почитай профильную литературу по заряду свинца. тут например
16.2? Это ты откуда взял? 14.4 максимум.
Вот варианты, но уже скидки закончились:
pepper.ru/deals/zaryadnoe-ustroistvo-innovator-8a-612v-110405
или
pepper.ru/dea…353
Можете посоветовать хорошее ЗУ?
Да уж - почитал твой опус и немного припух. Про кипение аккумулятора - это годилось для старых свинцовых с пробками. Такие нынче в раритете. Десульфутация может осуществляться токами малых значений - разрядка нагрузкой в данном методе не нужна. И последнее - я замерял ток зарядки такого чуда - 8 ампер он пике выдал. Так что - бла бла
В названии товара от 4 до 100Ah, в характеристиках максимальная сила тока 6А. Поверив даже этим цифрам (6А) заряжает он батарейку максимум 60Аh на пределе своих возможностей.
Водителям, убивать АКБ сойдёт, шофёр купит другое.