Механика или автомат?

Учился в 1996 году на механику, в автошколе была только 6-ка жига, на ней же и приёмный экзамен сдавал. Но за всю жизнь по настоящее время на механике так и не поездил, всё время автоматы доставались (брал 2-3 летки у богатых друзей).

бери автомат, по пробкам лучше нет, понятно. что ты ни на дачу, на на рыбалку, ни по грибы/ягоды не ездишь, разок до сотовой связи км 10-20 пройдешься, глядишь, механика понравится))

я сначала купил гараж, потом машину, а потом только пошел учится на права))) всё ни как у людей)) и вот взвесив все за и против я понял, что механика мне никогда не светит катать , машина стояла в гараже уже автомат.
на автомате гораздо легче сдавать и ездить новичку, поэтому если не нужна механика сейчас, то навряд ли она понадобится в будущем, как то так.
спустя несколько лет , знакомый на работе попросил меня отогнать его авто во дворе на другое парковочное место, там была механика, отогнал)), а то меня иструкторы пугали ну типо а вдруг нада? ну вдруг? я говорю что зомби апокалипсис начнется и одна машина будет на механике, они ДА! ну я грю воткну первую и буду на ней от зомбей убегать)

Думая что учиться немного проще на автомате. К тому же если ты не собираешься ездить на тазах, то механические права скорее всего тебе не понадобятся.
Стоимость обучения одинакова.
Выбор автомобилей на механике чуть больше.
Кто-то кайфует от механики, потому что чувствуешь автомобиль лучше.
Если бы я учился сейчас, то 100% получал бы механику, потому что научиться переключать передачи это не самое сложное в автошколе(за 1-3 занятия ты уже перестанешь глохнуть совсем). На механике можно заработать штрафные баллы на экзамене если заглох или не выполнил эстакаду.

Если чувствуешь себя совсем плохо за рулём и уверен что можешь себе позволить ездить только на АТ, то бери автоматические права, немного нервов это сэкономит.

Если ты будущий стрит-сракер, то обязательно учись на механику(но ты не задавал бы такой вопрос будь ты сракером)

Обучайся на механике и никого не слушай.

Большинство не понимает вопроса и начинает нахваливать автомат. Он наверное хорош. Но при возможности нужно сдавать на механике. Просто потому, что с механическими правами человек сможет ездить при необходимости на любом авто, а с автоматом - только на автомате. Права получаются не на один год, а на десятилетия, и небольшой добавочный геморрой при обучении, можно считать своего рода страховкой на будущее.

Большинство не понимает вопроса и начинает нахваливать автомат. Он наверное хорош. Но при возможности нужно сдавать на механике. Просто потому, что с механическими правами человек сможет ездить при необходимости на любом авто, а с автоматом - только на автомате. Права получаются не на один год, а на десятилетия, и небольшой добавочный геморрой при обучении, можно считать своего рода страховкой на будущее.

И учиться на механике, и первую машину покупать тоже на механике.

Я учился на механике, да и думал что буду ездить на ней. В итоге первая машина автомат.

Механика, зачем себя заранее ограничивать. Из примеров, про которые ещё не писали, например можно сэкономить на аренде авто в отпуске. Ну или в поездках на малолитражке по серпантинам.

Отучился и сдавал на механике, другого тогда нельзя было. После выхода из ГАИ с новеньким удостоверением, сел на форд с автоматом.

Прошло 17 лет, сменилось несколько машин, единственное чего не было - ни разу не садился на механику. И да, вряд ли сяду, потому что уже не поеду, все забыл.

Так что не морочьтесь, и сдавайте на автомат.

Каждый раз, когда нужно арендовать авто, вспоминаю, что более 15 лет не садился за механику.

Автомат. Экономичне, безопаснее, дешевле в эксплуатации тк нет замены сцепы и сопутствующего барахла. Имею возможность сравнить солярис на мех и солярис автомат
Ресурс автомата 500 тыс, механики 200 тыс

У нас в группе было 35 человек, из них обучались на механику 33, на автомат только 2 человека. То есть 12 парней и 21 дев, на авт 2 дев. Когда сдавали все 33 пришли на площадку, как дружная семья друг друга поддерживали, а тех двоих никогда не видели.

Мех отстойная тема, по началу думал что должен ездить на мехе раз выучился. Катался год. Сейчас только автомат, меху вообще не терплю. Но все зависит от тачки 4 ступневый старый автомат гнусный, а всякие мехи иномарочки япошки по кайфу так понастольгировать. Опять же но но, выберу автомат

Смотря как ты относишься к автомобилям, если тупо жоповоз,то сдавай на автомат и не люби голову

Что лучше, кнопочный телефон или сенсорный.....

На плоском городе может особо разницы нет, но там где горки, я угораю как друзья пытаются дергать коробку как только могут и баловаться с сцеплением..

На автома - едут в носу ковыряются ....

Удобство или "дешевле"....

Все, кто говорит, что "учись на механике - будет полезно", забыли, что в школе им дали много полезных навыков, но все они забыли, как вычислять корень из 239, а многие - даже когда надо писать ОДЕТЬ/НАДЕТЬ.
Но навык вождения на механике понадобится, ага...

сто процентов лучше на механике учиться, навык лишним точно не будет

Судя по тому, что возник данный вопрос, то ответ - на автомате.
Я лет с 12-13 даже в гонки на компе играл на механике. И машины у меня все были и есть на механике. Потому что меха - это отдельный вид удовольствия, не для масс, а для тех кто ездит больше для удовольствия, а не рутинно стоит в пробках 2 раза в день 5 дней в неделю. А для пробок автомат удобнее, это бесспорно.
Так что если ни разу не возникло желание переключать передачи самостоятельно, то лучше себя не мучить, а сразу сесть на автомат и на нем и учиться.

На бездорожье - механика.
В городе - автомат.
На трассе всё -равно.

Учился на четырке с убитым в хлам сцеплением, это был ад. Повезло, что перед экзаменом четырка сдохла и я сдавал на какой-то то ли киа, то ли хендэ с нормальной механикой. Но суть не в этом: сложно передать то феерическое ощущение, когда после механики первый раз едешь на автомате и не понимаешь, кто вообще придумал дергать палку в 21 веке.

Если за те же бабки есть возможность научиться ездить и на механике, то лучше это сделать. Ибо потом надо будет по новой все проходить если жизнь вдруг так сложится что придется. Лишней не будет никогда механика.

Ну с тенденциями превращения России в КНДР может механика и пригодится)
Ну а так если ты не нищеброд или фанат ретро машин, то механика тебе не понадобится.

Автомат, если будешь брать авто с кочергой, то потом фиг продашь.

если ты тётка домохозяйка, то однозначно автомат

смотря какой город (и город ли) и какие потребности. Автомат рулит в городе. Тормозов на ручке сразу видно в потоке.
Сдавал ещё когда на автомате нельзя было. за эти годы ни разу не сел на авто с ручкой. Брал в аренду кучу авто по всему миру, проблем с автоматом нет нигде. А в такую дыру, где мне понадобится уазик на ручке я лучше найму авто с водителем, чем сам попрусь.

Голосовалку пепперу пора бы прикрутить.

1. Машина с механикой всегда дешевле и не редко существенно.

2. В бюджетном классе разгон у механики быстрее.

3. Расход топлива обычно на механике ниже. Если речь не о высокотехнологичных роботизированных коробках с двойным сцеплением.

4. На механике водитель сам выбирает передачу, а автомат в зависимости от настроек или режима работы может их то и дело менять. А это влечет опять же повышенный расход топлива, постоянно меняющуюся нагрузку на двигатель и кратковременную потерю тяги, которой водитель может не ожидать. При обгоне механика более предсказуема, а автомат, даже если перейти в ручной режим, все равно способен взять да и затеять переключение в неподходящий момент.

5. Если машина не заводится механику можно завести с толкача или тянуть на сцепке. Автомат - эвакуатор или тянуть на скорости не больше 50км/ч и не дальше 50км

6. Ресурс механики намного выше, чем автомата. В ремонте механика дешевле.

7. Механику желательно, но не обязательно прогревать. Автомат - обязательно.

8. Масло в механике меняют гораздо реже. Кроме того, в автоматах масла требуется гораздо больше.

9. Про оффрод и раскачку в грязи/снега уже сказали.

Что тут обсуждать ещё? Автомат хорош лишь в пробках.

Учитесь на механику.

Механика это всегда мусор, либо старый для офрода, либо новый, типа Гранты и Нивы.
Все современные автомобили только на автоматах.
Без постоянной практики на механике навык быстро забудется и смысла в нём 0.