Рынок б.у. авто в России. Что купить до 650 тыс. руб.

Лучше пешком

Пешком я скорее всего больше тебя хожу, турбо патриот диванный

В том то и дело что я обзоры не смотрю, я автотематикой слабо интересуюсь.

Киа Рио первый?

и ситро, на палке и выбрать норм двиг. По ходовке французы весьма неплохи, у них есть еще движки с чугунными блоками + механика

Сосед в сервисе работает, если что поможет с выбором на месте. Спрашивал конкретно пепперчан так как форум посвящен экономии и скидкам, подумал люди возможно шарят за модели. Что бы я уже самостоятельно сделал выбор на основе обсуждений) А не покупал втупую гранту.

За 600 там из перечисленных только продавцов выручать))))

За 650 000 будет 10-летний мертвый Рапид из под такси.

Лучше деу Матиз тогда

И она тебя разденет

Свидетели гранты собрались)

Только не ОПЕЛЬ!!!

При таких ценах имеет смысл покупать только гранту в минималке

И сварочный на пеппере 😄👌

Датсун в 99% уже сгнили.

сейчас ноты от 800к.

Страшная

А потом ты его бате будешь советовать что купить в замен проданному солярису? Так ты ж посоветуешь обратно его выкупить. И будет у нас круговорот солярисов в природе

Особенно, критерий до 650 вписывается

Как владелец лачетти с 2012 года, я бы не был так категоричен.
Рынок есть рынок, цены стали ппц, но я бы не решился (уже имея эту машину) покупать ее за 600 тыщ сейчас.
В ней есть нюансы.
1) Это сборка, была Корея и РФ (особняком стоит кузов универсал, который в Калининграде только скручивали со всем остальным, поэтому металл там ок).
В хетчах и седанах, именно нашей сборки (моего же 2008 года выпуска) уже почти все меняли пороги и прочее т.к. они сгнили, у меня например всё железо родное и коррозии нет.
2) Про надежность ага ага, смотря как за ней следили и что за запчасти ставили, многие любители китая АМД и потом уже ТЫ будешь менять всё по кругу.
3) Многие запчасти которые были раньше - "ушли", теперь приходится выбирать лучшее из худшего либо цена конкретный оверпрайз.
4) По комплектации это просто середняк, ничего лишнего , но и ничего свер нормы, мне честно хватает, а автору может нужно иное.

Но давай так, повторюсь я владею этим авто в кузове универсал, с 2012 года, выпуск 2008, купил на пробеге 22500 у знакомого.
Сейчас пробег 160 000.
Что я сделал за это время?
Три (вот сейчас поеду как раз на третью) замены ГРМ+ ремня и ролика генератора.
Каждые 2 года полностью меняю жидкости: ГУР\Антифриз\Тормозную с прокачкой, как думаешь, многие владельцы это делают?
Один раз замена сцепления, т.к. отрыгнул выжимной, а там надо менять всё комплектом, т.к. коробка скидывается.
Рыгачи и свякие расходники по подвеске.
Тормоза чищу каждый год т.к. могут закиснуть из-за мытья мойкой высокого давления.
И еще много нюансов по чисто по этой модели.

Было ли так, что машина меня вообще не довозила домой за 140к пробега? Нет, даже с потекшим выжимным я доехал домой (считай без сцепления).

За эти года:
Украина - Киев, Одесса.
Крым.
Питер.
Сочи примерно 4ре раза.
Область я вообще не считаю.

Итого, это машина которой 15+ лет, как за ней следили большой вопрос и вот говорить "бед знать не будешь" это очень оптимистично. Я по такому же принципу купил жене лансер9, а теперь хочу сжечь этот кусок, одна из самых ужасных машин, которыми я владел и ездил.

Стал бы я имея опыт владения лачетти покупать ее за цену в 600+ тыщ? Конечно нет, она того не стоит.

Сколько лет там фьюжн уже не выпускают, больше 10 лет уже наверное. И какой же там будет не большой пробег, всего 200 тысяч

А если гранта, то лучше новая за 900к из салона, чем за 600к с пробегом под 100тыс.

Пока докопишь всё равно утиль будет